Manual de túneles de carretera

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Costes de explotación

La experiencia demuestra que un kilómetro de un túnel siempre es más costoso que un kilómetro de la misma carretera en el exterior. Las estructuras subterráneas requieren sistemas y equipamientos que garanticen la explotación segura bajo circunstancias de funcionamiento normales y que permitan la protección y evacuación de los usuarios y la intervención de los servicios de rescate en caso de incidente, accidente o incendio. Estas instalaciones no solo implican unos costes de inversión considerables, sino que también conllevan unos costes de explotación y mantenimiento especialmente altos. Así, el papel de la concesionaria consiste en garantizar el funcionamiento continuado y seguro en un contexto con costes controlados.

Si el diseño y la construcción de un túnel se han llevado a cabo con un nivel de calidad bajo, es posible que a pesar de hacer una buena gestión no se puedan optimizar los costes de explotación. Por lo tanto, durante las distintas fases del proyecto y la ejecución de las obras se deben tener muy en cuenta los costes de explotación: deben tomarse medidas preventivas para que no aparezcan problemas a lo largo de la fase de explotación.

Las actividades de explotación tienen que organizarse de forma adecuada para garantizar que se alcance el ciclo de vida esperado de los equipamientos, sin comprometer los requisitos obligatorios de rendimiento operativo. El ciclo de vida del equipamiento en los túneles suele ser más corto que en otros entornos, ya que el ambiente en los túneles es particularmente corrosivo.
 
El Informe técnico 05.06.B "Túneles de Carretera: reducción de los costes de explotación" está totalmente dedicado a los costes de explotación, y concretamente se centra en cómo reducirlos.
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