Manual de túneles de carretera
Manual de túneles de carretera
Los túneles, cuya función inicial consistía simplemente en franquear un obstáculo (generalmente una montaña), se han vuelto cada vez más complejos en estos últimos años, incorporando cada vez más complicados equipamientos (incluido sistemas de ventilación) y sistemas de explotación. Esta explotación requiere el despliegue de sistemas de control y supervisión que permitan el manejo de una gran cantidad de datos y plantear escenarios de gestión cada vez más sofisticados.
Tras las catástrofes de los túneles de Mont Blanc, Tauern y San Gotardo (Figura 1) en los años 1999 y 2001, se reconoció la necesidad de adoptar un enfoque holístico de la seguridad del túnel, lo que afecta de forma importante desde la fase de proyecto hasta el final, con impacto específico en la ingeniería civil y en los equipamientos requeridos.
Los túneles se consideran en general como obras “caras y de riesgo”, siendo ambos términos aplicables tanto a su construcción como a su explotación. Esta “imagen” hace que algunos países sean muy reacios a embarcarse en la construcción de su primer túnel de carretera o de ferrocarril. Con el fin de abordar tales preocupaciones, se da cada vez más importancia a la gestión del riesgo (incluyendo construcción y costes de explotación), a la disminución de los accidentes e incendios en la fase de explotación y a la optimización de las instalaciones en las fases de proyecto, construcción y explotación. Esta gestión del riesgo y del coste se refuerza con los actuales modelos de financiación y obtención de fondos para la construcción de los túneles, siendo cada vez más usuales los modelos de “Concesión”, “Proyecto y Obra” o “Participación Público Privada”.
El capítulo titulado Aspectos Generales tiene los siguientes objetivos:
Este capítulo no pretende ser un manual detallado sobre las medidas a adoptar por el gestor, de las propuestas técnicas a realizar por los proyectistas o de las disposiciones a adoptar por los explotadores, que garantice que se dispone de un túnel seguro y confortable. En particular no tiene como objetivo ser un manual de proyecto. Su principal objetivo es sensibilizar al lector para facilitarle la comprensión en este campo tan complejo, hacerle tomar conciencia de los muchos posibles errores en la explotación del túnel, y darle una mejor comprensión de las posibilidades de optimización.
La página titulada El túnel: un sistema complejo explica que un túnel constituye un “sistema complejo” y cita las principales interrelaciones entre Ingeniería Civil, Ventilación y Seguridad,
La página Etapas en la vida de un túnel analiza las distintas fases del ciclo de vida de un túnel y subraya las cuestiones clave de cada una de ellas,
La página Proyecto general del túnel (túnel nuevo) presenta los principales elementos que deben tenerse en cuenta cuando se proyecta un nuevo túnel,
La página Renovación - Actualización de los túneles existentes considera la modernización y la reforma de los túneles existentes en condiciones de servicio;
La página Costes de construcción-explotación-actualización-financieros explica aspectos relativos a los costes de construcción, explotación y renovación, así como los principales asuntos específicos de los modos de financiación;
La página Redes complejas subterráneas de carretera resalta las características especiales de las obras subterráneas complejas e interconectadas y presenta un estudio de casos de túneles complejos y numerosas monografías;
La página Normativa - Recomendaciones da una lista de las principales recomendaciones, directivas y normativas publicadas por varios países en Europa y en cualquier parte del mundo.
Imprimir