Maintenance

Ce chapitre donne des informations sur les principes généraux de la maintenance, des inspections techniques et des cycles de vie. Certaines informations relatives aux tunnels complexes, aux travaux de génie civil et à la viabilité hivernale sont également données.

Les éléments structurels et les équipements techniques doivent faire l'objet d'un entretien régulier, dont le but est de garantir des conditions de conduite sûres pour le public en maintenant le tunnel à son niveau de sécurité prévu (Page Entretien des équipements ). Des recommandations générales pour l'entretien des tunnels sont définies ainsi que les caractéristiques spécifiques et leurs installations.

Les aspects liés au cycle de vie ou au coût du cycle de vie (CCV) sont de plus en plus importants. D'un point de vue économique, il est important de considérer ces aspects à la fois dans la conception et dans l'exploitation des équipements de tunnel (Page Cycle de vie des équipements de tunnel ).

Il est important de vérifier que les actions de maintenance menées ont permis d'atteindre les objectifs prédéfinis. Ces vérifications prennent la forme d'inspections techniques, leur but étant de s'assurer que les actions de maintenance effectuées permettent un fonctionnement satisfaisant des équipements et que la fréquence des actions de maintenance est adéquate (Page Inspections techniques ).

Bien que les actions de maintenance sur un "réseau routier souterrain complexe" soient essentiellement similaires à celles d'un tunnel routier classique, elles sont plus complexes en raison :
•    de la complexité des systèmes d'exploitation souvent construits à des époques différentes, avec de nombreuses disparités en matière de technologie et de vieillissement. Cela nécessite une très bonne connaissance des équipements de la part des équipes de maintenance, la gestion de lots de pièces de rechange plus diversifiés, et une vigilance particulière sur l'obsolescence,
•    des systèmes qui peuvent être globalement plus sensibles et moins fiables en raison de leur multiplicité, de leur diversité technologique, de leur interactivité et de leur ancienneté,
•    des volumes de trafic qui limitent les périodes d'intervention et leur durée. 
•    de la coordination nécessaire avec tous les opérateurs des autres infrastructures connectées, qu'elles soient souterraines ou à l’air libre.

Les recommandations spéciales concernant l'entretien d'un "réseau routier souterrain" sont présentées à la page "Entretien des réseaux souterrains complexes" .
Dans certains pays, et pas seulement dans les zones montagneuses mais aussi dans les régions très froides, la viabilité hivernale peut être un véritable défi pour maintenir le tunnel fonctionnel et sûr ou pour mettre en place de nouveaux équipements et technologies électroniques et mécaniques (voir la page sur la viabilité hivernale) 

Les ouvrages de génie civil à l'intérieur du tunnel doivent également faire l'objet d'une surveillance et d'inspections régulières. Il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier des installations telles que les systèmes de drainage, les caniveaux et toutes les structures secondaires (locaux à l'intérieur du tunnel, locaux techniques, etc.). Pour plus d'informations, veuillez consulter la page "Travaux de génie civil".