CONSTRUCTION ET GÉOMÉTRIE 

Pour qu'un tunnel fonctionne durablement et assure un bon confort et une bonne sécurité aux usagers, il est impératif que les entités qui seront chargées de son exploitation soient étroitement associées à la phase de conception. Ce chapitre passe en revue les principaux éléments qui garantissent une bonne conception d'un tunnel.

En 1974, l'AITES (Association Internationale des Tunnels et de l’Espace Souterrain) a été créée pour traiter les aspects de construction de tous les types de travaux souterrains, y compris les tunnels routiers. En 2005, un protocole d'accord a été signé entre l'AIPCR et l'AITES pour garantir que leurs actions sont et restent complémentaires et ne se  chevauchent pas. L'AIPCR s'occupe de la géométrie des tunnels tandis que l'AITES s'occupe des aspects purement constructifs. 

La page sur la construction  présente les principales méthodes de construction des tunnels et leurs interfaces avec les aspects de géométrie et de sécurité. Pour plus d'informations concernant les aspects purement constructifs, le lecteur est invité à consulter le site de l'AITES.

La page sur la capacité théorique et pratique de circulation des tunnels  donne un résumé des notions théoriques liées à la capacité de circulation.

La page sur le tracé général des routes et les exemples nationaux rappelle les principales règles concernant le tracé général des routes, y compris les principales données utilisées dans certains pays, et insiste sur la nécessité de maintenir les plus grandes caractéristiques géométriques de la route extérieure dans le tunnel lui-même (à l'exception importante de la pente maximale, qui doit être limitée).

La page sur la  géométrie des voies de circulation traite spécifiquement du profil en travers de la chaussée des tunnels routiers, pour les types uni- et bidirectionnels. 

Des sorties de secours sont prévues dans tous les tunnels, sauf les plus courts, pour permettre aux usagers d'évacuer à pied le tube de circulation vers un lieu sûr. Les différents types d'issues de secours pour les piétons sont examinés à la page sur les issues de secours . Il s'agit notamment des raccordements et des passages transversaux entre les tubes, et des galeries de sécurité (passages) construites le long des tubes de circulation ou peut-être sous la chaussée et menant à la surface.

La page sur les installations pour les véhicules  traite des dispositions prévues pour les véhicules. Il s'agit notamment des aires de stationnement, des aires de retournement et des liaisons inter-tubes pour véhicules, qui permettent de faire face à des situations telles que les pannes de véhicules ou de permettre aux véhicules de faire demi-tour ou de regagner un tube adjacent, ce qui pourrait être utile pour la maintenance, pour manœuvrer les véhicules d'urgence pendant un incident ou pour la gestion du trafic après un incident. 

La page sur les autres installations décrit les autres installations qui peuvent être mises à disposition à l'intérieur ou aux têtes d'un tunnel.