le manuel des tunnels routiers

• Genèse et objectifs du Manuel
• Contenu du Manuel
• Contributeurs
• Evolutions futures et remerciements

GENESE ET OBJECTIFS DU MANUEL

Les tunnels routiers sont de plus en plus utilisés pour franchir des barrières naturelles comme les chaînes de montagne, les cours d'eau, les bras de mer ou les baies. Ils constituent également une solution, parfois la seule, aux exigences environnementales et spatiales sans cesse plus contraignantes en milieu urbain, là où, dans les années à venir, les trois quarts de la population mondiale vivront. Ces conditions font que la construction et l'exploitation d'un tunnel sont toujours un défi et que leur réalisation nécessite la maîtrise de techniques et d'outils de plus en plus sophistiqués et complexes.

Le besoin de mise en commun des expériences acquises dans le domaine de l'exploitation des tunnels date de plusieurs décennies déjà et c'est pourquoi, en 1957, l'AIPCR a créé le "Comité des Tunnels routiers" qui traite de tous les aspects liés à l'utilisation des tunnels routiers tels la géométrie, les équipements et leur maintenance, l'exploitation, la sécurité et l'environnement. Sous la direction de ses présidents successifs et avec l'aide des secrétaires du comité (voir liste ci-dessous), ce comité produit depuis cette date des recommandations techniques dans ces différents domaines.

Ces recommandations sont très largement suivies au niveau mondial et elles sont même souvent reprises sous forme de clauses contractuelles dans les cahiers des charges des tunnels de nombreux pays. En 1974, l'AITES (Association Internationale des Tunnels et de l'Espace Souterrain) était créée à son tour pour traiter des aspects de la construction de tous types d'ouvrages souterrains dont les tunnels routiers. En 2005, un Protocole d'accord a été conclu entre ces deux associations internationales pour s'assurer que leurs actions sont et resteront complémentaires et sans chevauchement.

Depuis sa création, le "Comité des Tunnels routiers", qui s'appelle depuis 1996 "Comité technique de l'Exploitation des Tunnels routiers", a participé à 14 Congrès Mondiaux de la Route. Pour les 5 premiers, de 1959 à 1975, il a publié des recueils de documentation de plusieurs centaines de pages. Depuis le Congrès de Prague en 1971, le comité a établi des rapports faisant le point et donnant des recommandations sur tous les sujets étudiés pendant chaque cycle. A partir du Congrès de Kuala Lumpur en 1999, ces rapports de synthèse ont été remplacés par des rapports introductifs aux séances organisées par le comité pendant les congrès. En 1995, le comité a élaboré ses premiers rapports techniques publiés par l'AIPCR indépendamment des congrès. Le premier d'entre eux fut le rapport spécial "Le premier tunnel routier" rédigé par Sir Alan Muir Wood sous l'égide du comité et publié en 1995 à l'attention des concepteurs des pays nouvellement confrontés à l'éventualité de tunnels dans leur réseau routier. Depuis, 32 autres rapports ont été publiés ou sont en voie de l'être incessamment. Tous ces Rapports techniques sont disponibles gratuitement sur le site de l'AIPCR.

A toute cette production du comité s'ajoutent de nombreux articles publiés dans la revue Routes/Roads dont le numéro spécial 324 d'octobre 2004, écrit en collaboration avec l'AITES et entièrement consacré à la sécurité incendie dans les tunnels.

Le comité des tunnels routiers a également participé au projet de recherche ERS2 mené conjointement de 1997 à 2001 par l'OCDE et l'AIPCR sur le transport des marchandises dangereuses dans les tunnels routiers. Un Modèle d'Evaluation Quantitative des Risques (Modèle EQR) a notamment été développé dans le cadre de ce projet.

Lors de la préparation du Congrès du centenaire à Paris en septembre 2007, les membres du comité ont discuté de l'intérêt qu'il y aurait de regrouper, synthétiser et le cas échéant mettre à jour cette volumineuse information disséminée dans tous ces différents rapports et articles. Lors de la session du comité pendant le congrès de Paris, cette idée a été présentée et discutée et il a été décidé qu'elle serait proposée au comité exécutif de l'AIPCR comme tâche pour le prochain cycle du comité. Cette proposition a été retenue et il a été demandé au comité C4 (2008-2011) de produire un tel document de synthèse sous la forme d'une encyclopédie électronique qui serait hébergée sur le site de l'AIPCR.

CONTENU DU MANUEL

Cette encyclopédie électronique, appelée "Manuel AIPCR des Tunnels routiers" reprend essentiellement le contenu des 35 rapports techniques élaborés par le comité entre 1995 et 2011, la vingtaine d'articles les plus récents publiés dans Routes/Roads dans le domaine des tunnels et les documents relatifs au projet de recherche conjoint OCDE/AIPCR. Il renvoie aussi à plusieurs sites utiles.

Tout comme le comité AIPCR de l'exploitation des tunnels routiers, le présent manuel s'intéresse exclusivement aux aspects liés à l'utilisation routière de ces ouvrages (géométrie, équipements et leur maintenance, exploitation, sécurité, environnement). Il ne traite pas du génie civil des tunnels (géologie, géotechnique, soutènement, revêtement, étanchéité, drainage, etc.), sauf en ce qui concerne ses répercussions sur l'exploitation et la maintenance des ouvrages.

Le Manuel comprend deux parties principales.

La première partie traite des aspects transversaux des tunnels. Le Chapitre Considérations stratégiques présente les principaux éléments stratégiques dont tout décideur doit tenir compte avant de prendre une décision concernant le choix ou la conception d'un tunnel. Ce chapitre s'adresse particulièrement aux décideurs et aux concepteurs des pays qui sont nouvellement confrontés à la construction ou la réhabilitation profonde d'un tunnel. Le chapitre Sécurité traite du thème crucial de la sécurité dans les tunnels. Il aborde notamment les méthodes d'analyse de risque. Le chapitre Facteurs humains concernant la sécurité se penche sur les aspects humains qui concernent les tunnels. Les graves incendies de ces dernières années ont confirmé combien il est important de les prendre suffisamment en compte dès le stade de la conception des tunnels. Le chapitre Exploitation et maintenance examine les thèmes de la gestion et l'entretien des tunnels pour lesquels, outre la sécurité, la durabilité devient un critère incontournable. Le chapitre Considérations environnementales liées à l'exploitation traite des aspects environnementaux liés à l'exploitation des tunnels routiers non seulement au niveau de la pollution atmosphérique mais également au niveau de la pollution sonore et de la protection des eaux.

La seconde partie du Manuel traite des caractéristiques des tunnels au regard des exigences opérationnelles et sécuritaires. Elle commence par le chapitre Géométrie qui s'attache aux caractéristiques géométriques des tunnels et à leur influence sur l'exploitation et la sécurité. Le chapitre Ouvrages spécifiques nécessaires à l'exploitation et la sécurité traite des ouvrages de génie civil liés à l'exploitation et la sécurité qui doivent être pris en compte très en amont dans les projets et dont les impacts, notamment au niveau budgétaire, ne doivent pas être sous-estimés. Le chapitre Equipements et systèmes passe en revue tous les équipements des tunnels et les recommandations afférentes pour l'entièreté de leur cycle de vie. Enfin, le chapitre Le comportement au feu du tunnel traite du comportement au feu des tunnels tant en matière de réaction au feu des matériaux que de résistance des structures et de fonctionnement des équipements en situation d'incendie.

Le Manuel se termine par un Glossaire reprenant le contenu du Dictionnaire des tunnels.

Ce Manuel a été conçu pour être évolutif afin de pouvoir suivre l'évolution rapide des techniques qui sont utilisées depuis la conception jusqu'à l'exploitation des tunnels et pour pouvoir intégrer facilement tous les nouveaux rapports qui seront produits par le comité au cours des cycles suivants. Dans cette première version, les membres du comité C4 (2008-2011) se sont essentiellement attachés à définir la structure du Manuel et à y intégrer, au moyen de nouveaux textes ou de liens hypertextes, les documents déjà existants les plus pertinents. Plus tard, les anciens textes seront mis à jour et améliorés selon les besoins et à cette occasion l'intégration de leur contenu dans le Manuel sera envisagée quand ce sera jugé approprié.

CONTRIBUTEURS

La réalisation de la première version de ce Manuel a été coordonnée par le Groupe de Travail 5 du comité C4 (2008-2011) dans lequel :

• Pierre Schmitz (Belgique), président du comité, a assumé la coordination du groupe de travail, a effectué la mise en page électronique du Manuel, a écrit l'introduction et la page d'accueil, et a supervisé le Glossaire;
• Bernard Falconnat (France) a écrit le chapitre 1;
• Didier Lacroix (France), ancien président du comité, a relu tous les textes en français, a vérifié leur concordance avec les textes en anglais et a supervisé la rédaction du chapitre 2;
• Willy De Lathauwer (AITES-Belgique), ancien secrétaire francophone du comité, a supervisé la rédaction des chapitres 3 et 6;
• Roberto Arditi (Italie) a supervisé la rédaction des chapitres 4 et 5;
• Robin Hall (RU), secrétaire anglophone du comité, a relu tous les textes en anglais et supervisé la rédaction des chapitres 7 et 9;
• Antonio Valente (Italie) a supervisé la rédaction du chapitre 8;
• Rafael López Guarga (Espagne) a fait traduire et a supervisé la traduction des pages du Manuel en espagnol.

Evolutions futures et remerciements

Afin d'aider le comité à améliorer ce Manuel, tous vos commentaires et suggestions sont les bienvenus. Vous pouvez les faire parvenir en cliquant sur "Contact" en tête des pages du Manuel.

Nous tenons à remercier tous ceux qui ont contribué à la réalisation de ce Manuel et notamment tous les membres des comités des tunnels routiers précédents qui ont rédigé les rapports techniques sur lesquels s'appuie ce Manuel et dont les noms figurent au début de ces rapports. Les contributeurs du comité et de ses groupes de travail à la rédaction des différents chapitres du Manuel figurent en bas de la page introductive de chacun de ces chapitres.

Nous espérons que ce Manuel constituera un ouvrage de référence utile et convivial pour tous ceux qui, de près ou de loin, sont concernés par les tunnels routiers. Puisse ce Manuel répondre à leurs besoins et, avec les commentaires et suggestions de ses lecteurs, puissent les comités des tunnels routiers suivants améliorer ce Manuel de manière à ce qu'il devienne pour tous l'outil qui les aide à assurer un transport efficace et sûr des biens et des personnes dans les tunnels routiers grâce aux contributions de tous les membres des comités AIPCR qui y auront contribué.

Pierre SCHMITZ

Président du Comité technique C4 Exploitation des Tunnels routiers (2008-2011)

Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale - Bruxelles Mobilité
Bruxelles (Belgique)

Septembre 2011