Manual de túneles de carretera

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Barreras para cierre de túnel

Figura 1: Doble cierre de barrera utilizado conjuntamente con una señal de stop y un panel de mensaje variable, (Francia)

Cuando se produce un incidente grave (accidente, fuego, etc.) en un túnel, debe ser posible evitar cuanto antes que los usuarios accedan a él. De hecho, un dispositivo que impida eficaz y rápidamente el acceso al túnel puede posibilitar que se evite enviar a los usuarios que se encuentran en el exterior a una situación potencialmente peligrosa y también contribuir a evitar más accidentes en el túnel.

En muchos países, la experiencia demuestra que si el túnel se cierra simplemente mediante una señal de Stop colocada fuera antes del acceso, no resulta completamente eficaz. Por lo tanto, esta señal de Stop suele combinarse con barreras y paneles de mensaje variable que permiten informar a los usuarios de los motivos del cierre (Fig. 1).

El dispositivo que cierra el túnel se puede activar desde el centro de control y mando o automáticamente en los casos en los que no se disponga de control permanente. Algunas administraciones de carreteras también exigen la presencia de personal de primera intervención en las bocas del túnel antes de llevar a cabo el cierre de la barrera.

Figura 2: Ejemplo de un túnel bidireccional utilizando la barrera de cierre en combinación con señales de stop (Austria)El dispositivo de cierre está concebido para su uso en situaciones de emergencia pero también se puede utilizar en otras, especialmente durante cierres programados para intervenciones de mantenimiento.

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