Manuel des tunnels routiers
Manuel des tunnels routiers
L'objectif principal des équipements de lutte contre l'incendie dans un tunnel routier est de fournir les moyens de combattre un incendie dans le tunnel avec un impact minimal sur les usagers, les services de secours et la structure.
L'Association mondiale de la route (AIPCR) a traité des systèmes nécessaires pour la lutte contre le feu dans les tunnels routiers dans de nombreuses publications, les deux principale étant le Rapport technique 05.05.B 1999 "Maîtrise des incendies et des fumées dans les tunnels routiers" et le Rapport technique 05.16.B 2007 "Systèmes et équipements pour la maîtrise des incendies et des fumées dans les tunnels routiers". En outre, ces sujets ont également fait l'objet de plusieurs Rapports du Comité aux Congrès mondiaux de la Route, plus spécifiquement ceux de Vienne (1979), Sydney (1983), Bruxelles (1987) et Marrakech (2001).
Les systèmes critiques pour la capacité à combattre un incendie dans un tunnel routier comprennent la détection, l'alarme, le réseau d'appel d'urgence, la surveillance vidéo, la sonorisation, l'alimentation et la distribution en eau, les systèmes fixes de lutte contre le feu, les extincteurs portables et la ventilation d'urgence. Ces systèmes doivent être prévus, évalués, conçus et installés de façon soignée et intégrée afin d'assurer qu'ils sont réellement compatibles entre eux et que la sécurité des personnes en cas d'incendie n'est ni compromise, ni assurée de façon trop redondante.
Beaucoup de ces éléments de lutte contre le feu en tunnel font l'objet d'autres chapitres du présent manuel. On peut citer la détection (Paragraphe 8.3.5 Détection d'incendie/de fumée), les systèmes fixes de lutte contre l'incendie (Paragraphe Systèmes fixes de lutte contre l'incendie), les alarmes incendie (Paragraphe Systèmes de communication et d'alerte), les postes d'appel d'urgence (Paragraphe 8.3.1 Postes d'appel d'urgence), la télésurveillance (Paragraphe Systèmes d'acquisition de données, de contrôle - commande et de supervision (SCADA)), la sonorisation (Paragraphe 8.3.7 Hauts-parleurs), la radio-retransmission (Paragraphe Systèmes de communication et d'alerte), la ventilation d'urgence (Paragraphe Ventilation).
La présente section traite des systèmes à la disposition des usagers (automobilistes), de l'exploitant et des services de secours pour la lutte contre le feu. Cet ensemble comprend les systèmes destinés à fournir de l'eau à travers une conduite (colonne sèche) et les bouches d'incendie, ainsi que les extincteurs portables installés dans le tunnel.
Un système d'alimentation en eau, comprenant des canalisations, des traînasses ou colonnes (sèches ou humides), est requis pour fournir l'eau nécessaire à la lutte contre le feu dans le tunnel (par des bouches) et éventuellement pour alimenter un système fixe de lutte contre le feu (Paragraphe Systèmes fixes de lutte contre l'incendie) s'il en existe un dans le tunnel (se référer au Paragraphe VI.3.3 "Alimentation en eau" du rapport 05.05.B 1999). La source d'eau peut être un réseau de distribution d'eau ou un réservoir. La pression nominale du système doit être en conformité avec les exigences des équipes de secours ayant vocation à intervenir dans l'ouvrage.
Les poteaux d'incendie sont nécessaires dans le tunnel pour fournir un point de connexion à l'alimentation en eau pour les lances des sapeurs-pompiers. Les poteaux doivent être installées à intervalles réguliers dans le tunnel (voir le Paragraphe VI.3.3 "Alimentation en eau" du rapport 05.05.B 1999). Les éléments de connexion doivent être compatibles avec le matériel des services locaux pouvant intervenir dans l'ouvrage.
Des extincteurs portatifs sont mis à disposition à intervalles réguliers dans les tunnels routiers pour permettre aux automobilistes et au personnel d'exploitation de combattre un incendie d'ampleur limitée dans le tunnel avant l'arrivée des services de secours (voir le Paragraphe VI.3.2 "Extincteurs" du rapport 05.05.B 1999).
Des rouleaux de lances à incendie sont installés en tunnel dans certains pays, cependant cela ne représente pas une tendance générale puisque d'autres pays permettent aux services de secours d'apporter leurs propres lances dans le tunnel pour chaque événement (voir le Paragraphe VI.3.3 "Alimentation en eau" du rapport 05.05.B 1999).
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