Inspections de sécurité

Les inspections de sécurité, comme expliqué dans le chapitre 4 du rapport technique 2009R08  (Inspections de sécurité des tunnels routiers) sont un outil permettant d'évaluer le niveau de sécurité actuel des tunnels, soit dans un cadre juridique (directive européenne par exemple), soit par rapport à un niveau de risque accepté.

L'AIPCR a développé un schéma organisationnel basé sur la EC Directive 2004/54/EC pour décrire la chaîne de responsabilité en matière de sécurité concernant les inspections de sécurité et pour clarifier les responsabilités des parties concernées. Il propose également le contenu d'une inspection de sécurité (infrastructure et systèmes, documentation de sécurité et procédures existantes, organisation de la gestion des tunnels, formation et assurance qualité) ainsi qu'une feuille de route complète avec toutes les étapes et la préparation nécessaires pour effectuer une inspection de sécurité.

Une route est une infrastructure de circulation linéaire qui est généralement située à l’air libre et parfois dans un environnement fermé comme les tunnels. Il est important d'avoir une approche uniforme de la gestion de la sécurité routière à l'intérieur et à l'extérieur des tunnels. Pour les tunnels, il est nécessaire de prendre en compte des considérations supplémentaires qui nécessitent l'avis d'experts en sécurité et en exploitation des tunnels, y compris des informations provenant de l'exploitant du tunnel, du gestionnaire du tunnel et du centre de contrôle du trafic. Les inspections de sécurité dans les tunnels nécessitent souvent une évaluation plus complexe que sur les routes à l’air libre. 

Les zones de transition entre les tunnels et les routes à l’air libre nécessitent une attention particulière en termes d’impact sur la sécurité routière. Les déviations résultant de la fermeture totale ou partielle d'un tunnel en raison de travaux d'entretien ou d'incidents dans le tunnel sont des situations qui peuvent souvent présenter un risque accru. Il est donc tout aussi important d'évaluer ces situations exceptionnelles que l'exploitation normale du tunnel.