Manuel des tunnels routiers
Dans le cadre d'une approche intégrée pour la planification d'un système de tunnel (suffisamment) sûr, la conception et l'exploitation d'un tunnel doivent respecter des exigences minimales de sécurité. En outre, des mesures de sécurité alternatives ou supplémentaires peuvent être requises pour diverses raisons, comme par exemple
• pour contrebalancer l'influence de facteurs spécifiques augmentant le risque, comme la congestion fréquente dans un tunnel urbain ou une forte pente dépassant une valeur de référence définie
• pour compenser les insuffisances dans la construction ou l'équipement d'un tunnel existant, par exemple dans le cadre d'un processus de modernisation
La décision de savoir si des mesures de sécurité supplémentaires sont nécessaires ou non peut être fondée sur une approche normative ou sur une approche fondée sur les risques
En général, les mesures de sécurité peuvent être regroupées en 4 catégories, selon leur mode d'action et leurs principaux effets sur le risque :
• Mesures visant à prévenir la survenance d'incidents importants - et donc à en réduire la fréquence
• Mesures visant à atténuer les conséquences des incidents importants
• Mesures de soutien à l’auto-évacuation
• Mesures de soutien aux interventions d'urgence .
Les mesures peuvent concerner la structure ou les équipements du tunnel, ainsi que les procédures d'exploitation du tunnel ou les interventions d'urgence . Si le transport de marchandises dangereuses est autorisé dans un tunnel, des mesures spécifiques peuvent être requises. Toute mesure de sécurité supplémentaire doit être intégrée de la meilleure façon possible dans le système de sécurité complexe existant d'un tunnel, en tenant compte de tous les effets pertinents d'interaction.