Signalisation aux têtes

Fig.1 : Signalisation regroupée à la tête du Tunnel du Mont Blanc
Fig.1 : Signalisation regroupée à la tête du Tunnel du Mont Blanc
La signalisation qui est implantée à proximité des têtes d’un tunnel est le plus souvent constituée par des panneaux de type Police (c’est-à-dire des panneaux qui prescrivent des restrictions d’utilisation de l’ouvrage).

Parmi les prescriptions les plus fréquentes, on peut citer:

  • La limitation à une vitesse inférieure à celle de l’itinéraire d’accès (ou un rappel si la limitation a déjà été indiquée en amont),
  • Le respect des inter-distances,
  • L’interdiction de doubler faites à certaines catégories de véhicules,
  • L’obligation d’éclairage du véhicule,
  • L’interdiction d’arrêt ou de stationnement en dehors des aires prévues à cet usage,
  • Les conditions d’accès éventuel aux transports de marchandises dangereuses.

Parfois ces prescriptions peuvent être regroupées sur un seul panneau (voir Fig. 1).

Certains pays disposent d’un panneau « tunnel » auquel sont attachées certaines des prescriptions énoncées ci-dessus.

Fig. 2 : Signalisation indiquant la longueur du tunnel et la distance à respecter entre véhicules
Fig. 2 : Signalisation indiquant la longueur du tunnel et la distance à respecter entre véhicules

On trouve aussi, le plus souvent à proximité des têtes de l’ouvrage, des panneaux d’information tels que :

  • Nom du tunnel,
  • Longueur du tunnel,
  • Retransmission de certaines fréquences FM dans l’ouvrage.

Enfin, pour les ouvrages, dont le gabarit est inférieur à celui de l’itinéraire d’accès, on trouve un panneau qui indique le gabarit autorisé dans l’ouvrage. Ce panneau peut être associé à un obstacle physique mis en place pour limiter le risque de choc entre les éléments hors-gabarit et les équipements du tunnel.