Comunicaciones por radio

Un túnel es un espacio confinado que impide la propagación de las ondas de radio a lo largo de su interior. Para asegurar que los servicios de emergencia y el personal de mantenimiento puedan mantener comunicaciones con los compañeros que se encuentran en el exterior, es necesario instalar equipamientos que faciliten este servicio.

Se pueden radiar muchas frecuencias al túnel captándolas del exterior y retransmitiéndolas al interior para permitir: 

• Comunicaciones de los Servicios de rescate (bomberos, policía…);
• Comunicaciones del Servicio de Explotación (Vigilancia, brigadas de mantenimiento, taxi, compañías de autobuses…);
• Transmisión de radio FM comercial;
• Transmisión de radio DAB comercial (Digital Audio Broadcasting /Transmisión Digital de Audio);
• Comunicaciones de telefonía móvil.

Hay un gran número de servicios cuyas frecuencias pueden ser radiadas en el túnel. Sin embargo, no todas ellas se incorporan por motivos de coste o de viabilidad. Como norma general, se retransmiten las frecuencias de los servicios de rescate, las del explotador, algunas emisoras FM y DAB y las frecuencias de telefonía móvil.

Un sistema de radiotransmisiones de radio en un túnel está compuesto esencialmente de:

• una antena captadora de la señal exterior,
• unidades de recepción y transmisión para señal AM, FM, DAB, Tetra, UHF que permiten transmitir desde el exterior a las salas técnicas del interior del túnel,
• equipamiento para interrumpir la señal de FM y DAB del túnel para insertar mensajería de emergencia,
• dispositivos radiantes en el tunel (cable radiante o antenas).

Habitualmente no hay requisitos que obliguen disponer de cobertura para telefonía móvil en el interior de los túneles. Sin embargo, dado que la mayoría de los usuarios de los túneles disponen de teléfonos móviles, se considera que es una opción más segura disponer de cobertura móvil, permitiendo que los conductores detenidos por avería utilicen sus móviles a bordo de los vehículos en vez de salir y emplear los teléfonos de emergencia (postes SOS). Por ello, el titular de los túneles suele ofrecer espacios en las salas técnicas para permitir instalar equipamientos que mantengan la cobertura móvil en el interior del túnel.

Ver también la página de Sistemas de Interrupción de radio que incluye dispositivos de interferencia de mensajería de emergencia.

DISPOSITIVOS EN BOCAS PARA CONTROL DE HUMOS

El objetivo de la ventilación en un túnel de carretera es el de proporcionar aire fresco de forma adecuada y en caso de incendio controlar el humo.

El aire fresco se suministra mediante sistemas totalmente automáticos basados en la información proporcionada desde distintos sensores localizados a lo largo del túnel (opacímetros, medidores de CO, medidores de NOx, …).

Para la extracción del humo, las características del túnel y en particular su nivel de control (existencia o no de centro de control 24/7) determinarán cómo se controla la ventilación:

• En los túneles en los que se disponga de centro de control, el humo se gestiona mediante algoritmos programados desencadenados por el operador.
• En los túneles en los que el principal objetivo del control de humos es el de facilitar la respuesta de los servicios de emergencia (bomberos), los sistemas manuales de control de humos se sitúan en el propio túnel. Estos sistemas consisten en uno o dos dispositivos localizados en cada una de las bocas.

Cada dispositivo puede activar el sistema de extracción o pararlo si ello fuera necesario. En algunos casos (sistema de ventilación longitudinal reversible), los dispositivos pueden también controlar la dirección en la que se mueve el humo.

Si en cada boca se localiza un dispositivo de control de humos es importante definir cual tiene prioridad (por ejemplo, si se activa uno o se anula el otro) al objeto de que no se realicen actuaciones contradictorias si los bomberos están situados en ambas bocas.

SISTEMAS DE HIDRANTES Y BOMBEO

Para disponer de agua con la que combatir los incendios dentro del túnel, se precisa de un sistema de abastecimiento que incluye las tuberías principales, red contra incendios, hidrantes e incluso el suministro a un sistema fijo de extinción (página Sistemas fijos de extinción) si así está instalado en el túnel (consultar el Apartado VI.3.3 "Suministro de agua” del Informe 05.05.B 1999 Inglés/Francés). El agua puede proceder de un sistema de distribución o de un depósito. La presión con la que se debe dotar al sistema debe satisfacer las exigencias de los bomberos que atiendan al incidente.

Los hidrantes son necesarios en el túnel para proporcionar un punto de conexión a los bomberos para conectar las mangueras y tener acceso al abastecimiento de agua. Los hidrantes se deben instalar a intervalos regulares (consultar el Apartado VI.3.3 "Suministro de agua” del Informe 05.05.B 1999 Inglés/Francés). Las conexiones de los hidrantes deben ser compatibles con las habituales de los bomberos locales que atiendan al incidente.