Pour communiquer directement avec l’usager l’exploitant dispose de deux dispositifs:
La diffusion de messages sur les fréquences FM ne peut se faire, bien évidemment, que si le tunnel est équipé d’un système de radio retransmission. Quand il existe, un tel système permet de diffuser un nombre limité de fréquence et il faut que l’autoradio de l’usager soit en fonctionnement. Un avantage de ce dispositif est d’atteindre directement l’usager, dans son véhicule.
La diffusion de messages au moyen de haut-parleurs est aussi un dispositif efficace, dès lors que son audibilité est bonne. Pour atteindre des performances satisfaisantes, il nécessite toutefois une mise au point délicate, notamment pour éviter les effets de réverbération.
Ce chapitre est divisé en deux parties :
Un tunnel est une structure fermée qui ne permet généralement pas aux ondes radio de se propager très loin dans le tunnel. Comme les radios des véhicules sont un moyen utile pour permettre aux exploitants de tunnel de diffuser des messages d'urgence aux usagers du tunnel, nous devons donc prévoir un moyen de retransmettre les communications radio dans le tunnel.
Cette rediffusion des stations de radio est assurée par le système de rediffusion radio qui utilise des équipements de transmission et un câble coaxial passant par le tunnel. Le câble coaxial qui retransmet les ondes radio et est appelé "câble rayonnant".
Le système radio est principalement utilisé pour permettre aux services de secours d'utiliser leurs radios dans le tunnel. Il est également possible d'installer des équipements spécifiques qui permettent la retransmission des fréquences radio locales et nationales disponibles aux abords du tunnel.
Pour pouvoir diffuser des messages d'urgence aux véhicules sur les fréquences radio, les opérateurs doivent interrompre la diffusion normale des stations radio et utiliser les fréquences retransmises pour diffuser leur propre message d'urgence. C'est ce que l'on appelle l’incrustation radio.
Figure 1 : Système d’incrustation radio dans un véhicule
Ces messages d’incrustation radio seront transmis en coordination avec le système de sonorisation, s'il est installé, de sorte que les messages transmis par haut-parleurs ne soient pas diffusés en même temps que les messages radio.
Une installation de radio-transmission dans un tunnel est essentiellement composée de :
• Une antenne, dite « station de capture », pour recevoir les stations de radio "hors antenne" ;
• Récepteurs et unités de transmission pour AM, FM, DAB+, Tetra, UHF, qui permettent de diffuser depuis l'extérieur dans les locaux techniques du tunnel ;
• Équipements d'introduction vocale pour permettre la transmission de messages d'urgence dans le tunnel pour les fréquence FM et DAB+
• Les dispositifs rayonnants dans le tunnel (câbles ou antennes "fuyards").
Figure 1 : Haut-parleur installé dans le tunnel de Yamate (Japon)
• Des haut-parleurs installés à intervalles fixes le long du tunnel, qui permettent aux opérateurs de s'adresser directement aux utilisateurs pour leur donner des informations ou leur demander de se comporter d'une manière particulière;
• Des sirènes installées à intervalles fixes le long du tunnel qui émettent un signal sonore indiquant un danger;
• Des balises sonores installées près des sorties de secours qui aident à indiquer l'emplacement de la sortie et informent les utilisateurs qu'ils doivent l'utiliser pour évacuer.
Ces systèmes sont expliqués plus en détail dans le rapport 2016R06EN de l'AIPCR : "Améliorer la sécurité dans les tunnels routiers par la communication en temps réel avec les usagers" et dans l'annexe de ce rapport qui fournit les résultats d'une enquête internationale sur l'utilisation des systèmes de sonorisation par haut-parleurs.