紧急出口能让用户在隧道内发生紧急事件时撤离到安全场所，除短隧道外，这种紧急通道应在所有隧道中均设置，供行人撤离的不同类型的紧急通道在第7.1节介绍，其中包括隧道间的横通道、紧急情况时的避难场所、平行隧道修建的安全走廊或是在行车道底部设置的连通到地面的安全通道。
第7.2节介绍了为车辆设置的设施。包括紧急停车带、转弯港、车行横洞。这些设施在车辆抛锚、掉头或转向到相邻隧道时运行，这些功能对于隧道的运行维护，事故中的紧急服务、以及之后的交通管理是非常有用的。
第7.3节介绍了安全撤离通道的几何特征，这些通道在隧道内按照固定的长度进行设置。使运行抛锚车辆的用户使离行车道，将被后继车辆撞击的风险降低到最低程度。
排水系统对于最小化车辆在隧道中行驶时泄露的液体和隧道日常清洁时产生的水的聚集非常有用。如果溢出的是可燃液体，排水系统可以有效控制可能产生的火灾的规模，第7.4节介绍了隧道中可以采用的不同类型的排水系统。
第7.5节介绍了在隧道洞口或洞内设置的一些其他附属设施。
大部分隧道内在纵向按照一定距离设置紧急站点，紧急站点内一般都设置了紧急电话、便携式灭火器（有时是灭火水龙头），便于用户在车辆出现抛锚或事故时使用。
隧道内紧急站点位置和形式可能差别很大，可能是一个嵌在隧道侧壁上的箱子，也可能是一个撤离室或房屋（可能有门也可能没有门）。撤离室使抛锚车辆离开行车道，从而降低被车辆撞到的风险。
为了降低用户在封闭的紧急安全站内的恐惧感，建议使用特别的玻璃门。另外一个选择是不使用门，同时使用噪音隔离技术保证通讯时声音的清晰。
技术报告“人的因素和公路隧道的安全用户”2008R17 阐述了相关设施设计中与人有关的因素，这些设施应通过清晰的标识以达到便于识别和定位的效果，便于用户识别。
紧急站点使用的设备在第8章阐述。
Fig. 7.4-1: 隧道中部排水沟管道
隧道建设有排水系统以处理洞口来水和通过衬砌渗入的地下水，同时也可以收集隧道清洁废水、公路上车辆溢水和消防车的喷洒。
如果隧道允许危险载有危险品的车辆通行，可燃或有毒液体的排放是一个重要的问题。排水设施可以很快减小公路上罐车溢出液体的面积。如果溢出液体是可燃液体，排水系统对于控制溢出液体产生火灾的规模可以起到非常大的作用。
排水系统由沟、管、管道、坑、泵和油水分离器组成，对路面散布的液体进行收集、储存、分离和处理，一些政府要求使用沟槽排水管以加大排水系统作用。集水坑和水泵一般在隧道洞口的低处使用。
隧道运营和建设阶段的水的影响在第5.3节有详细的讨论。